Bakgrundshistoria

Modern betongteknik spårar sin historia tillbaka till mitten av 19-talet med upptäckten av Portlandcement och konsten att använda stålstänger för att armera betong. Förr i tiden användes uteslutande fasta former – men konstruktionen blev komplicerad och dyr när det gällde uppförandet av höga konstruktioner. Tanken uppstod gradvis att använda en låg form – cirka 3 till 5 fot hög – och få den att glida uppåt i en sådan takt att betongen skulle hinna härda tillräckligt för att inte rinna ut under formen.

Formen höjdes med hjälp av skruvdomkrafter, som klättrade upp på vertikala stavar och var helt manuella i drift. En man kunde ta hand om upp till 5-7 jack av denna typ. På större arbeten kan det krävas 20-30 man per skift – bara för att utföra lyftoperationen.

De första experimenten med en hydraulik slipform domkraft utfördes 1943. Lyftutrustningen består av ett antal hydrauliska domkrafter, kopplade till en oljetryckspump. Pumpen är beräknad att tjäna upp till 75 domkrafter och kan styras och manövreras av en enda person.
Patent registrerad hos Erik von Heidenstam och Emrik Lindman, AB Byggförbättring, 1944.

Uppfinningen av domkraften följdes snart av utarbetandet av en rad andra tillbehör, såsom ett universellt ok och stålform, som snabbt kan monteras och demonteras. Denna helmekaniserade och helautomatiska slipformteknik blev känd som "the Concretor-Prometo System" eller "the Swedish Slipform Method".

Det första bostadshuset i världen, ett sjuvåningshus i Västertorp, Stockholm, byggdes med slipformteknik.

Vår slipformteknik har använts vid uppförandet av ett stort antal vattenkraftverk i Sverige. Exempel är: Forsmo, Grundfors, Lasele, Ligga, Långbjörn, Näverede, Porsi, Stensele, Stenungsund, Stornorrfors, Umluspen och Vargfors. Bilden visar glidning av valvdammen vid Vargfors, Sverige, 1958.

Genom åren har företagets teknik använts för att bygga hundratals vattentorn runt om i världen.

Under tidigt 1960-tal utvecklades vår metod för att bygga svampformade vattentorn. I steg ett glidformas axeln, sedan gjuts vattenreservoaren på marken. I ett sista steg lyfts reservoaren – med vår utrustning för tunga lyft – och förankrad i toppen av schaktet.

Den första bilden visar ett vattentorn i Tyler, Texas, USA. Den andra visar flera vattentorn i Kuwait city. (Under projektet byggdes totalt 31 vattentorn på olika platser i Kuwait.)

Ett kvarter med bostadshus (totalt 1302 lägenheter) byggdes med vår expertis och teknik.

Halkning av utsiktstornet "Kaknästornet", Stockholm, Sverige
Höjd 155 meter.

Glidformning av pelare och pirer för infartsviadukter, kabelankare och bropyloner. Höjning och sänkning av formsättning för tvärbalkar på bropelarna.

Glidformning av pelare för Ölandsbron, Sverige samt höjning/sänkning av bryggdäckets formsättning.

Hydraulisk teknik för att höja glidformen och tunga lyft av arbetsplattformen för SkyPod.
Totalhöjd 553 m, slipformad upp till nivå 446 m. CN-Tower hade rekordet för världens högsta fristående struktur i 32 år, från 1975 till 2007, då det överträffades av Burj Khalifa.
Läs mer här!

Slirning av gravitationsstrukturen. På den tiden världens största i sitt slag (440,000 1950 ton). XNUMX nos slipform domkrafter användes.
Totalhöjd 237 m, slipformad upp till nivå 160 m.

Vår teknik för att sjösätta broar utvecklades i början av 80-talet och blev en stor succé. En ny typ av klätterjack (T15 Strand jack) användes för att dra överbyggnaden av bron till andra sidan.

Under mitten av 90-talet utvecklar företaget sin metod för serietillverkning av betongkonstruktioner. Gantry slipform har använts i tidigare projekt, men nu är metoden förfinad och första generationen av vårt slirsystem "The CCV-system" lanseras. Systemet användes initialt för konstruktion av kassuner för hamnar och landåtervinningar.

Glidformning av schakt med samtidig lyft av tornkran. Ytterväggarna är avsmalnande och lutar samtidigt inåt.
Vår tunga lyftteknik användes också för att lyfta tornhuvudet och antennen.

Totalhöjd 435m, slipformad till nivå 320m. Bygget av schaktet startade januari 1999. Lyftning av antenn slutfördes 2006.

Den längsta kombinerade motorvägs-/järnvägsbron i världen, och världens nionde längsta hängbro, med högsta pyloner i världen (322m).
Glidformning av 4 pyloner upp till nivå 208m.

Vår Heavy Duty Slipform System är utvecklad för att vara extra styv och samtidigt mycket effektiv för upprepade demonterings- och återmonteringsarbeten.
Detta system tillåter stora ingjutna föremål, eftersom avståndet mellan oken är upp till 3,5m, istället för vanligare 1,5-2m avstånd. De kraftiga oken, med ett spel på 1100 mm för horisontell installation av armeringsjärn, ger en mycket effektiv och bekväm arbetsplats för betong- och armeringsarbetare.
Heavy Duty Slipform-uppsättningen använder vårt starkaste slipform-jack, den R72 (22-tons jack) som kan placeras nästan var som helst tack vare en mycket stark övre däcksstruktur som stödjer hela slipformen. Istället för att behöva placera en (eller två) domkraft(ar) vid varje okposition, som med traditionell slipform-uppsättning.